蜀工路面拋丸機機場跑道的除膠、機場標志線清理和跑道的維護應(yīng)用
跑道“膠黑”主要是飛機降落時起落架輪胎與跑道劇烈摩擦產(chǎn)生的黑色膠帶狀物質(zhì)。它隨飛機降落次數(shù)的增加，而不斷增厚，在跑道兩端的著陸區(qū)形成大面積的“黑跡”，同時降低了跑道摩擦系數(shù)。如果它超過標準值累積到一定厚度時，將對飛機安全著陸帶來隱患，嚴重時將造成飛行事故。國內(nèi)機場跑道摩擦系數(shù)平均值一般在0.42以上，僅著陸區(qū)邊緣幾處的摩擦系數(shù)低于0.42的適航標準，總體對飛機的正常著陸影響不大。為確保飛行安全，機場需要定期不定期的根據(jù)跑道上的橡膠情況進行除膠工作，恢復(fù)跑道的摩擦系數(shù)。
傳統(tǒng)工藝
傳統(tǒng)的除膠工作通常使用一種專用的跑道除膠車，底部有旋轉(zhuǎn)的高壓水噴頭，將跑道表面的橡膠沖離，含橡膠微粒的污水通過車輛后部的抽吸回收裝置回收，該工藝有如下缺點：
1、容易造成環(huán)境污染，除膠工作繁瑣復(fù)雜，且無法清理****。
2、除膠作業(yè)通常只能在夜間進行，且無法一夜完成，需要多個夜晚連續(xù)進行。
3、除膠范圍通常是跑道中心線兩側(cè)各12.5米，跑道兩端標準點向內(nèi)各500米。
全新工藝
成都蜀工機械制造有限公司的系列移動式蜀工路面拋丸是引進自德國的自循環(huán)回收式拋丸清理設(shè)備，工藝是采用直徑很小的鋼丸沖擊跑道上的輪胎膠印，達到清理并恢復(fù)跑道摩擦系數(shù)的工藝。
同常見的高壓水清理設(shè)備、普通微型銑刨和化學清理工藝比較，具備以下特點：
► 施工過程中無任何環(huán)境污染，施工過程中產(chǎn)生的廢料及污染物被設(shè)備自帶的工業(yè)級環(huán)保收
集系統(tǒng)全部收集到設(shè)備內(nèi)部，施工完畢后或需要施工中集中放置。
► 施工效率非常高，根據(jù)跑道的實際積膠程度，可以選擇不同的處理速度和強度，以蜀工
Mettmann SG-2 550機型為例，每天可處理3000平米左右。；
► 直接清理跑道膠痕的同時不傷害跑道；
► 恢復(fù)跑道摩擦系數(shù)，解決高壓水清理難以恢復(fù)微觀紋理的問題；
► 整個過程實現(xiàn)自動回收和分離；無其他環(huán)境污染；無其他輔助工序；
在國外，跑道通常還采用滲透再生養(yǎng)護劑進行維護，蜀工移動式路面拋丸機的拋丸處理設(shè)備是此類養(yǎng)護手段正確有效實施的前提保障，即有效恢復(fù)舊跑道的宏觀紋理和微觀紋理，為后續(xù)噴灑養(yǎng)護材料創(chuàng)造干凈、清潔、暴漏毛細孔和具備高等級摩擦系數(shù)的基面。
蜀工憑借機場跑道維護處理的豐富經(jīng)驗以及系列移動式環(huán)保拋丸清理處理設(shè)備，滿足您不同的處理要求。！設(shè)備的詳細情況和處理工藝請咨詢我們專業(yè)的技術(shù)人員。
